Электромобиль: батарея и зарядка
У ввозного электромобиля есть вопросы, которых нет у бензиновой машины: состояние батареи, разъём для зарядки и поведение зимой. Их стоит решить до покупки, а не после прибытия.
Состояние батареи
Батарея самая дорогая часть электромобиля. С возрастом и пробегом её ёмкость падает, а вместе с ней запас хода.
- Попросите отчёт о состоянии батареи (SOH, остаточная ёмкость в процентах) или проверку диагностическим прибором.
- Сравните заявленный запас хода новой машины и фактический у этой.
- Узнайте, менялась ли батарея и есть ли документы.
Разъём зарядки
В разных странах свои стандарты быстрой зарядки, и машина приезжает с разъёмом своего рынка.
| Откуда машина | Типичный разъём быстрой зарядки |
|---|---|
| Китай | GB/T |
| Япония | CHAdeMO |
| Корея, Европа | CCS |
Проверьте, какие быстрые зарядки есть в вашем городе и на ваших маршрутах. Для медленной зарядки дома обычно нужен подходящий кабель или настенная станция; переходники бывают не для всех стандартов.
Зима
- В мороз запас хода заметно падает: батарея холодная, а энергия уходит на обогрев.
- Важно, есть ли у машины тепловой насос и подогрев батареи.
- Машины для тёплых рынков могут не иметь зимних опций, которые есть у версий для холодного климата.
Сервис и обновления
- Узнайте, есть ли в вашем регионе мастерские, которые работают с этой маркой.
- У машин для внутреннего рынка Китая меню и навигация бывают только на китайском, русификация не всегда возможна официально.
- Часть функций может зависеть от онлайн-сервисов производителя, которые в России не работают.
Платежи
Электромобиль считается по своей схеме: 15% пошлины, акциз, НДС и утиль по мощности мотора. Небольшие электромобили на таможне выгоднее бензиновых, мощные дороже. Сравнение · Как считается