Машина из Кореи

Корейские машины с левым рулём, с понятной историей и короткой доставкой: от Пусана до Владивостока 2–3 дня морем. Главная работа здесь в проверке истории до оплаты.

Покупка

Машины ищут на площадках вроде Encar и KB Chachacha или у дилеров. Покупку оформляет агент: проверяет машину на месте, договаривается с продавцом, оплачивает и отправляет.

Проверка истории

В Корее есть база страховых случаев, по которой видно аварии, выплаты и смену владельцев. Попросите агента выгрузить отчёт до оплаты и перевести его. Отдельно сверьте пробег с сервисной историей.

Ограничения на экспорт

Корея ограничивает вывоз в Россию части машин. Перечень зависит от характеристик и меняется. Уточните у агента до покупки, можно ли отправить именно эту машину.

Экспорт и доставка

• Снятие с учёта и экспортная декларация в Корее, это делает агент.
• Порт обычно Пусан, реже Инчхон.
• Море до Владивостока 2–3 дня, судами ро-ро или в контейнере. Время уходит на ожидание погрузки.

Во Владивостоке

Дальше тот же путь, что для любой машины: склад временного хранения, декларация, платежи, лаборатория, ЭПТС, дорога домой и учёт. Общий порядок

Особенности корейских машин

• Дизели и большие объёмы встречаются часто. После 3 лет пошлина считается только по объёму, а утиль выше льготы, если мощность больше 160 л.с.
• Гибриды у корейских марок в основном параллельные.
• Комплектации для внутреннего рынка могут отличаться от экспортных, мощность смотрите по документам конкретной машины.

Типичные ошибки

• Купили без отчёта по страховым случаям.
• Посчитали утиль по мощности «как у такой же модели», а у этой комплектации мощность выше 160 л.с.
• Не учли, что машина приедет уже после границы 3 лет. Возраст