Мифы о растаможке
Правила менялись несколько раз за последние годы, а советы в чатах и старых статьях остались. Вот десять заблуждений, которые чаще всего стоят денег.
«Через Киргизию или Казахстан дешевле»
На деле. При постановке на учёт в России утильсбор начисляют по российским ставкам. Главная причина экономии исчезла. Подробнее
«Чем старше машина, тем дешевле»
На деле. Дешевле всего обычно машины от 3 до 5 лет. После 5 лет ставка пошлины за кубик почти удваивается. Сравнение
«Электромобили не облагаются пошлиной»
На деле. Нулевая пошлина была временной. Сейчас 15% от цены, акциз по мощности мотора и НДС 22%. Электромобили
«Гибрид считается по мощности ДВС»
На деле. Для утильсбора складываются мощность ДВС и 30-минутная мощность электромотора. Последовательный гибрид могут посчитать как электромобиль. Гибриды
«Мощность берут из рекламы»
На деле. Из документов конкретной машины. У электро это 30-минутная мощность, а не пиковая.
«Можно указать цену поменьше»
На деле. Таможня сверяет стоимость с каталогами и аукционами. Итог: корректировка, доплата и дни на складе.
«Пикап всегда дешевле легкового»
На деле. Обычно да, но не всегда. Утиль грузового от 919 тыс ₽, а легковой до 160 л.с. платил бы 3 400 ₽. Считать нужно оба варианта. Пикапы
«Курс фиксируется в день покупки»
На деле. Пересчёт по курсу ЦБ на день регистрации декларации. За время доставки курс может уйти на несколько процентов. Когда оформлять
«Брокер всё посчитает, проверять не нужно»
На деле. Брокер считает по тем данным, что ему дали. Ошибка в дате выпуска или мощности переходит в расчёт. Как проверить
«Растаможил — и можно ездить»
На деле. После таможни ещё лаборатория и СБКТС, электронный паспорт и регистрация. Это время и деньги. СБКТС и ЭПТС